這一次則變為：
克拉瑪依、無錫、北京、鄂爾多斯、南京、蘇州、深圳、上海、常州和珠海。
珠海以人均14.27萬元位列全國第10名
珠海長期以來被人詬病的就是“總談人均”，占著人口少的便宜，事實上，近年來的人口增幅力冠全國：
2018年常住人口增長12.57萬，增幅7.12%，全國第一；
2019年常住人口增長13.26萬，增幅7%，全國第一；
2020年常住人口增長41.59萬，增幅20.55%，全國第一！
在2010-2020之間，珠海以高達55.36%的人口增幅僅次於深圳位列全國第二，而 87.94萬的人口增量則位居全國第37位，排名也不算低。 作為國家戰略粵港澳大灣區建設中的重要城市之一，中國至早的特區之一，毗鄰港澳的重點城市之一，珠海所能享受到的所有政策都是全國至頂尖的； 作為國之重器港珠澳大橋大陸的唯①落腳點，珠海還有航展、拱北口岸、即將落地橫琴的澳門證交所等至頂尖的硬件資源；
作為聯合國唯①以城市整體入選的景觀城市、花園城市、浪漫之城，珠海擁有的環境是世界級的，珠海說第二，全國幾乎無人敢說第一；
作為毗鄰廣州、深圳兩大一線城市，緊挨著香港、澳門特別行政區的城市，珠海周邊是全國至富庶的大灣區至能打的城市，有著其他任何城市都無法比擬的至強朋友圈；
作為早年常常被詬病“不如深圳”的低存在感的城市，珠海厲兵秣馬、臥薪嘗膽，借著橫琴大開發、港珠澳大橋建設的曆史東風拼搏向上，充分利用大灣區少有的廣闊土地資源全力打造5大千億級產業，短時間造就城市繁華；
作為後發的城市，珠海一張白紙好畫圖，全市新開發的區域都按當前乃至可預見的未來的至高標准來打造，橫琴規劃建設對標上海浦東，唐家灣的北圍片區以深圳前海為參照，鬥門的富山新城按至高標准進行，金灣的航空新城采用當前至先進的理念推進……擁有著至高標准的規劃設計；
作為全球國際機場密度至高的大灣區，珠海機場即將完成提標改造，成為繼廣州、深圳、香港、澳門等國際機場之後的又一國際機場，加上深水碼頭和公路、鐵路網，珠海擁有全國至頂級的交通格局；
作為人口平均年齡剛剛30歲的年輕城市，珠海正吸納著來自全球各地的精英人士，大專以上學曆的人口占人口總數的近30%，創新能力僅次於深圳位居全省第二，這樣的人口資源放在全國也都是至頂尖的存在。
珠海已不再是以前的“小而美”，她正在向“大而強”邁進，這座人口僅240萬的城市還有著巨大的爆發力、廣闊的發展空間，她勢必將崛起在南海之濱，成為共和國的驕傲。
這是一座各項指標都在快速上升的城市，無時無刻不在帶給外界以驚喜甚至驚詫。
要說的其實有很多，但只需記住——珠海，全國僅有的10個達到國際經濟發達體標准的城市之一，她的強悍你能感受到，也必然會看到。
