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官方回複：將神灣通用機場提升為一類機場！

2021-07-07 10:00:13

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反饋來了！

還記得之前的：治堵？中山要建7個機場+多條鐵路、城際和快速路，但要限摩，你怎麼看？這個消息嗎？

剛剛市自然資源局發布了新的公示公告，針對關於《中山市綜合交通規劃（修編）》，當時征求的意見及反饋，市自然資源局作出意見采納情況說明。

2021年5月24日—6月22日，我局按照有關規定，在市政府及我局門戶網站上發布《中山市綜合交通規劃（修編）》公開征求公眾意見，截至2021年6月22日，共收到4個單位的11條反饋意見，具體情況詳見下表：

1、廣東省通用機場航空集團：建議將神灣鎮通用機場提升為一類綜合性通用機場。

回複：【采納】，將神灣通用機場提升為一類機場。

2、深圳市東部通用航空有限公司：希望在中山選址建設珠三角西岸通航總部基地，建議考慮預留通航總部基地產業建設用地空間。

回複：【解釋說明】，將結合廣東省通用機場布局規劃（2020-2035年）、《中山市國土空間總體規劃（2020-2035年）》等省市相關規劃鋪排項目、控制用地。

3、深南電中山電力有限公司：規劃中山科技大學公交樞紐位於公司用地範圍內，建議優化調整。

回複：【采納】，根據規劃，本公交樞紐為電子科技大學配套公交樞紐，在電子科技大學用地範圍內；原方案中因未掌握電子科技大學具體用地，圖紙中位置產生偏差；

目前已經優化調整在至新電子科技大學用地範圍內，且為配套建設；且該方案已經在《中山翠亨新區起步區控制性詳細規劃（2019）》C-13C-14C-15C-16公益性用地修改進行了規劃落實。

4~11條問題是由廣州珠灣人和生態環境研究中心提出的：

4、博愛路、東部外環高速規劃線位進入飲用水水源一級保護區（蓮花地水庫附近），建議調整線位。

回複：【采納】，後續規劃方案優化過程中，對東部外環高速、博愛路東延線線位進行局部調整，繞避蓮花地水庫。

5、伶仃洋通道西延線規劃線位進入飲用水水源一級保護區（逸仙水庫附近、田心水庫附近），建議調整線位。

回複：【解釋說明】，2020年9月，廣東省人民政府批複了《中山市人民政府關於報請審定〈中山市飲用水水源保護區優化調整方案〉的請示》（中府〔2019〕106號）》。該調整方案中已經將伶仃洋通道調出了逸仙水庫和田心水庫的一級保護區範圍。

6、伶仃洋通道西延線規劃線位進入飲用水水源一級保護區（板丈山附近），建議調整線位。

回複：【采納】，後續實施方案中，對伶仃洋通道線位進行局部調整，繞避板丈山。

7、東部外環高速支線（三星圍附近）靠近紅樹林。

回複：【采納】，後續規劃方案優化過程中，優化調整東部外環高速支線線位，繞避三星圍附近紅樹林。

8、東部外環高速（漁民新村附近）穿過紅樹林。

回複：【采納】，後續東部外環高速實施過程中，通過優化線位或橋梁結構，或采取工程措施保護橫門水道漁民新村附近的紅樹林。

9、火炬快線（馬鞍島西側附近）靠近紅樹林。

回複：【采納】，後續規劃方案優化過程中，火炬快線線位向南調整（或采用隧道過江方案），繞避馬鞍村附近紅樹林。

10、中開高速、博愛路（十頃村附近）穿過紅樹林。

回複：【采納】，後續規劃方案優化過程中，博愛路東延線不再跨越橫門西水道接馬鞍島。中開高速目前正在施工，采取工程措施減少對十頃村附近紅樹林的影響。

11、香山大道穿過紅樹林（伶仃洋通道西延線與香山大道交接處）。

回複：【解釋說明】，香山大道為東部外環高速公路橋下的城市快速路，為向公眾展示該走廊上有兩條不同的道路，而非一條，繪圖時將香山大道向西側平移了一定距離。實際規劃香山大道線位並未穿過紅樹林。