香港機管局10日發出通告表示，機場一號客運大樓由下周一（15日）淩晨5時起，將會把內地及非內地航班分開處理，內地航班為「綠區」，非內地航班為「橙區」，以分隔相關員工和旅客。航空公司及服務承辦商必須成立專責團隊，按航班地區分別處理。
根據通告，一號客運大樓禁區內的離港層及抵港層將各自劃分為「綠區」及「橙區」，大堂包括海天碼頭在內的所有登記櫃枱，將會納入「綠區」，而禁區內1號至24號的閘口，將會處理所有往來內地航班，同樣亦屬「綠區」。至於「橙區」則涉及禁區內25號至71號閘口，用於處理其他航班。
在離境方面，前往搭乘內地航班的旅客，將會在「綠區」範圍內登機；前往非內地航班的旅客，可從「綠區」進入「橙區」登機。至於轉機旅客，由內地轉機到國際航班，只可由「E1轉機檢查通道」前往離港層；由非內地航班轉機到其他非內地航班，只可由「W1轉機檢查通道」前往離港層。旅客只可在劃分的區域範圍內活動或登機，不能前往另一區域。
機管局要求各航空公司及服務承辦商必須成立專責團隊，分開處理兩個地區的航班，並制定輪流值班計劃，隔離各專責團隊使用的更衣設施、休息室等設施，以避免互相接觸。「綠區」職員提供服務時應留在「綠區」，避免進入「橙區」，而「橙區」職員值班期間不得進入「綠區」。機場員工如非必要應避免進入「橙區」，逗留「橙區」時亦應避免接觸旅客、機組人員及工作人員。
為配合上述安排，機管局將調整旅客捷運系統、職員信道、轉機檢查信道、禁區員工用餐區及休息設施的服務時間。此外，轉機或過境機組人員的指定等候區將遷移，橙區將設立航空公司服務櫃枱，部分員工洗手間只供不會接觸旅客的機場員工使用等。
機場空運員工協會總幹事儲漢松表示，新措施為與內地恢複正常通關而設，機管局亦正與不同公司商討如何實施。他指，有關安排無可避免對人手調配造成壓力，「綠區」員工可進入「橙區」工作，但「橙區」員工就不可進入「綠區」。而且更衣室、休息室等設施都必須分開，初期定必難以適應。此外，就算員工值班時間分「橙區」和「綠區」工作，但上下班仍有機會接觸，造成傳播，工會已向公司反映問題，期望當局與營辦商溝通後，公布更仔細的安排及提供更多消毒設備，填補漏洞。
