重磅！金海大橋部分公路，有望年內完工！

作為往來珠海東西部的新通道，金海大橋的建設進度一直備受關注。小編了解到，由於目前正值全年的至佳施工時間段，大橋各參建單位假日放棄休息，穩步推進關鍵節點施工，力爭2022年底前大橋的公路部分可以完工，早日服務市民。

金海大橋效果圖

金海大橋東起橫琴，西至金灣，是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，也是目前世界上最寬公鐵兩用斜拉橋。它是一座公路鐵路同層的大橋，公路分布在大橋主線的鐵路軌道兩側，設計時速100公裏，雙向6車道。橫琴環島西路交橫琴大道處，設置橫琴互通立交，引導車流進入大橋；金灣區三灶設紫竹灣互通立交引導車流進入金海東路。中間的大橋部分由中鐵大橋局、中鐵六局等單位承建。

中鐵六局項目部開展“大幹四季度”活動，以安全管理、技術先行的施工理念統籌安排推進各項施工任務。目前橫琴互通立交正在推進墩柱等下部結構的施工，部分區域已經開始架梁。而由該項目部建設的金海大橋東引橋部分主體結構已經完成，正等待未來與橫琴互通立交的匝道相銜接；而位於鶴洲以西的西引橋墩柱已全部完成，正推進墩柱上梁的澆築施工。

橫琴以西至鶴洲間的大橋主橋由中鐵大橋局承建，這裏也是金海大橋四個主塔所在的區域。元旦假期，一線建設者堅守崗位，用奮鬥的姿態和飽滿的精神面貌迎接2022年。磨刀門水道上，連接大橋主塔間的預制鋼箱梁正在架設，建設者正為邊主跨（即連接自東向西第一第二個主塔間的橋體）合龍的目標沖刺。

整個金海大橋一共有標准鋼箱梁39節段（含3個合龍節段），它們的作用是將4座目前已經吊裝完成、屹立於海面的主塔連接起來，構成橋體。而大橋鶴洲段的建設也毫不松懈，正推進連續剛構梁的混凝土現場澆築，預計6月完成。所有的梁體施工結束後即代表著大橋合龍。