備受關注的鶴港高速二期建設迎來新進展。近日，據珠海交通集團鶴港高速公路公司透露，目前，鶴港高速二期總工程量已完成超85%，正朝著今年年底全線貫通的目標全力推進。
鶴港高速全稱鶴洲至高欄港高速公路，分兩期建設，全程設置鶴洲北、金灣東、航空新城、金灣西、平沙、高欄港等6組匝道出入口。其中，鶴港高速一期向北對接江珠高速，在鶴洲南墾區接洪鶴大橋後一路向西，經過金灣航空新城片區後接入機場高速，全長近18公裏，已於2021年9月28日提前通車，實現了最快30分鐘從機場直抵香洲南灣片區的目標。自通車以來，日均通行量已達3.7萬輛車次。
一期工程路線示意圖
二期工程路線示意圖
在此基礎上，鶴港高速二期工程繼續向西，經平沙與高欄港高速、建設中的黃茅海跨海通道銜接，全長約16公裏。鶴港高速二期工程設計時速100公裏，按此測算，駕車從香洲南灣片區到平沙，最快耗時約40分鐘。二期工程進展如何？近日，在鶴港高速二期的關鍵控制性工程——雞啼門特大橋施工現場可以看到，巍峨矗立的主橋墩上，100多名建設者和隆隆作業的機械並肩作戰，緊張有序地進行混凝土澆築、鋼筋綁紮等各類工序。向主橋東西兩端望去，林立的引橋橋墩已經讓大橋初具雛形。雞啼門特大橋主橋共有44、45號兩個主墩，主跨200米，是目前廣東在建跨度至大的預應力混凝土連續剛構橋，它的合龍時間決定整條高速何時貫通。
“雞啼門特大橋主橋采用的是分幅設計，橋梁下部結構施工已完成，正在進行掛籃懸臂澆注混凝土施工，左幅最快今年8月底合龍，右幅最快10月底合龍。”珠海交通集團鶴港高速公路公司副總經理李建東介紹，鶴港高速二期建設團隊正全力以赴加快工程建設，朝著今年底全線貫通的目標推進。近日，中共廣東省委、廣東省人民政府印發《廣東省綜合立體交通網規劃綱要》，明確打造珠海、汕頭、湛江3個全國性綜合交通樞紐城市。地處珠海幾何中心的金灣區，正依托“港珠澳大橋-鶴港高速-黃茅海跨海通道”主通道，加快推動“一心、雙港、四鐵、四橫六縱”交通格局成熟定型，為珠海建設全國性綜合交通樞紐提供有力支撐。在可以預見的未來
“港珠澳大橋+鶴港高速+黃茅海跨海通道”
的組合，不僅把香港、澳門、珠海
與粵西乃至中國大西南聯通
還將進一步推動各類發展要素
在大灣區城市群之間、城市不同組團之間
快速貫通、緊密串聯、相互支撐
隨著鶴港高速等一系列
交通新基建的加快推進
金灣邁向世界級大灣區舞臺中心的
“黃金賽道”正越來越寬廣！
